ଆମେ ଚୀନ୍ ଠାରୁ ଆଗରେ ଅଛୁ । ଲମ୍ବା ରୋଡ଼ ନେଟୱାର୍କ ବିଷୟରେ ଆନନ୍ଦ ମହିନ୍ଦ୍ରା ଏମିତି କହିଲେ ।
ଗତ ବର୍ଷ ଜୁନ୍ ମାସରେ କେନ୍ଦ୍ର ସଡକ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରୀ ନିତିନ ଗଡକରୀ କହିଥିଲେ ଯେ ଗତ ନଅ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଦେଶରେ ଜାତୀୟ ରାଜପଥର ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ୟ ପ୍ରାୟ ୫୯% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି । ଆମ ଜାତୀୟ ରାଜପଥର ଦ୍ରୁତ ବିସ୍ତାର ଏହାକୁ ଆମେରିକା ପରେ ବିଶ୍ୱର ଦ୍ୱିତୀୟ ବୃହତ୍ତମ ସଡ଼କ ନେଟୱାର୍କରେ ପରିଣତ କରିପାରିଛି ।
Kanak News is now on WhatsApp
Join and get latest news updates delivered to you via WhatsApp
ବିଶ୍ବର ସବୁଠୁ ବଡ ସଡକ ନେଟୱାର୍କ ଥିବା ଦେଶଗୁଡିକର ତାଲିକା ସେୟାର କରି ବିଜିନେସ ଟାଇକୁନ୍ ଆନନ୍ଦ ମହିନ୍ଦ୍ରା କହିଛନ୍ତି ଯେ ଚୀନ୍ ଠାରୁ ଭାରତ ସ୍ଥାନ ଆଗରେ ଦେଖି ସେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଯାଇଛନ୍ତି । ମାଇକ୍ରୋବ୍ଲଗିଂ ସାଇଟ୍ ‘ଏକ୍ସ’ରେ ତାଙ୍କର ସର୍ବଶେଷ ପୋଷ୍ଟରେ ମହିନ୍ଦ୍ରା କେନ୍ଦ୍ର ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡକରୀଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ଏକ ବାର୍ତ୍ତା ପଠାଇ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଭାରତ ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ଆମେରିକାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବ ଏବଂ ବୃହତ୍ତମ ସଡ଼କ ନେଟୱାର୍କର ଦେଶରେ ପରିଣତ ହେବ।
https://twitter.com/worldranking_/status/1741096715208610289
ସେ ‘X’ ରେ ଲେଖିଛନ୍ତି, ” ଚୀନ୍ ଠାରୁ ଭାରତ ଆଗରେ ଅଛି ଦେଖି ମୋତେ ଖୁସି ଲାଗିଲା । ଏହା ହେବା ଉଚିତ କାରଣ ଚୀନ୍ର ପଶ୍ଚିମ ଭାଗ ଅଳ୍ପ ଜନବହୁଳ । ସବୁଠାରୁ କୌତୁହଳର ବିଷୟ ହେଉଛି ଯେ ଆମେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରଠାରୁ ବହୁତ ଦୂରରେ ଅଛୁ କିନ୍ତୁ ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ନିତିନ ଗଡକରୀଙ୍କ ଆଜିଠାରୁ ଆଉ କିଛି ସମୟ ଭିତରେ ଆମେରିକାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ସ୍ଥିର କରିପାରନ୍ତି! ”
ଗତ ବର୍ଷ ଜୁନ୍ ମାସରେ କେନ୍ଦ୍ର ସଡକ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରୀ ନିତିନ ଗଡକରୀ କହିଥିଲେ ଯେ ଗତ ନଅ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଦେଶରେ ଜାତୀୟ ରାଜପଥର ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ୟରେ ପ୍ରାୟ ୫୯% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି । ଆମ ଜାତୀୟ ରାଜପଥର ଦ୍ରୁତ ବିସ୍ତାର ଏହାକୁ ଆମେରିକା ପରେ ବିଶ୍ୱର ଦ୍ୱିତୀୟ ବୃହତ୍ତମ ସଡ଼କ ନେଟୱାର୍କରେ ପରିଣତ କରିଛି ।
ଦିଲ୍ଲୀରେ ଏକ ସାମ୍ବାଦିକ ସମ୍ମିଳନୀକୁ ସମ୍ବୋଧିତ କରି ଗଡକରୀ କହିଛନ୍ତି, “୨୦୧୩-୧୪ ରେ ଜାତୀୟ ରାଜପଥର ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ୟ ୯୧,୨୮୭ କିଲୋମିଟର ଥିଲା, ୨୦୨୨-୨୩ ମସିହାରେ ଏହା ୧,୪୫,୨୪୦ କିଲୋମିଟରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଅର୍ଥାତ ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ୫୯% ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି ।”୨୦୨୨ ସୁଦ୍ଧା ଭାରତର ସଡକ ନେଟୱାର୍କ ୫.୮୯ ନିୟୁତ କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରିଛି । ଏହି ସଡ଼କଗୁଡ଼ିକୁ ଜାତୀୟ ରାଜପଥ (NH), ରାଜ୍ୟ ରାଜପଥ, ଜିଲ୍ଲା ସଡକ, ଗ୍ରାମୀଣ ସଡକ, ଗ୍ରାମ ସଡକ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଗ୍ରାମୀଣ ସଡକ (ORR) ସହିତ ବିଭିନ୍ନ ଶ୍ରେଣୀରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି । ଯମୁନା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ, ମୁମ୍ବାଇ-ପୁଣେ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ, ଇଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ ପେରିଫେରାଲ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଇତ୍ୟାଦିର ବିକାଶ ପ୍ରମୁଖ ସହରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ସୁଗମ ଯାତ୍ରାକୁ ସୁଗମ କରିବା ପାଇଁ ସଡକ ସଂଯୋଗରେ ଭାରତର ବିନିଯୋଗ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି । ତଥାପି, ମେଟ୍ରୋ ସହରଗୁଡିକରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିଚାଳନା, ସଡକ ସୁରକ୍ଷା ସମସ୍ୟା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚିନ୍ତାଧାରାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାରେ ଭାରତ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଛି । ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଭାରତର ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳର ଅନେକ ଦୁର୍ଗମ ସ୍ଥାନ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଅଭାବ ଯୋଗୁ ଅସୁବିଧା ଭୋଗୁଛନ୍ତି ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ ଧ୍ୟାନ ଏବଂ ବିନିଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକ ।